1.基準(zhǔn)。拉鋼絲法需要嚴(yán)格的將鋼絲調(diào)整到與滑道中心- 致后方可進(jìn)行測量，這部分的調(diào)整工作量較大，時間較長。由于每次調(diào)整需將鋼絲拆除，因此再次測量前必須重新檢查鋼絲在滑道的中心位置。而E950激光同心度測量系統(tǒng)無需嚴(yán)格調(diào)整激光的位置，只需保證激光同基準(zhǔn)滑道中心偏差lmm即可，因此架設(shè)激光發(fā)射器極為方便、快捷，并且在調(diào)整氣缸時無需拆除激光發(fā)射器，可不再重新調(diào)整。

       2.測量方式。用鋼絲法測量時，需用內(nèi)徑千分尺和耳機(jī)配合使用，測量過程造成誤差很大。而激光同心度測量系統(tǒng)無需嚴(yán)格按圓周三點(diǎn)均布的準(zhǔn)確位置進(jìn)行測量，自定心支架通過磁性支座任意擺放三個位置，準(zhǔn)確記錄下測量值。

       3.測重過程托時。拉鋼空法測重過程托時長，而采用激光同心度測量系統(tǒng)用時較少。

       4.測量結(jié)果計(jì)算。拉鋼絲需要考慮鋼絲的垂弧，通過計(jì)算得出氣缸偏移量。而采用激光隔板同心度測量系統(tǒng)無需考慮激光本身垂弧影響，直接得出氣缸在水平和垂直兩個方向.上偏移量(精度1μm) ，并可通過打印機(jī)即時打印, 作為氣缸中心的驗(yàn)收依據(jù)。

采用了E950激光同心度測量系統(tǒng)能將氣缸中心偏差控制在較小的范圍內(nèi)，很大程度上減輕了氣缸調(diào)整的工作量，保證了氣缸的安裝精度，對活塞桿行程的跳動量能夠有效控制。